夜行急行「きたぐに」廃止｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

「日本海」と「きたぐに」廃止＝来年3月、大阪発夜行列車―JRダイヤ改正
　JR各社は16日、2012年3月17日にダイヤを改正すると発表した。改正に合わせ、大阪―青森を結ぶ寝台特急（ブルートレイン）「日本海」と、大阪―新潟間の夜行急行「きたぐに」が廃止される。
　JRが発足した1987年に比べ、1列車当たりの平均乗客数が日本海は4分の1の134人、きたぐには47％の125人まで減少。「新幹線、飛行機、夜行バスなど移動手段や、格安ホテルが増えたのが大きく影響し、夜行列車としての使命は終了した」（JR東日本）と判断した。

Yahoo!ニュース　時事通信より　2011年12月16日

新潟に住む身としては、「きたぐに」は出張などでお世話になりました。
大阪の彼女と遠距離恋愛していた頃も、よく乗って行ったっけ・・・・

繁忙期には増結するほど客が乗るけれど、平均した乗車率は低いのかな～。


夜の新潟駅で発車を待つ「きたぐに」

急行・大阪行き

今となっては他にない、3段寝台車。

上段寝台から見下ろすと、かなり高い。なんたって、高さとしては網棚の上だから。

上段のこの狭さは、今の時代にはそぐわないか・・・・・
下段は驚くほどの広さなんだけどね・・・・・

寝台をたたんだ状態の座席車も連結。こちらは自由席急行券で乗れるのでとてもお安い。貧乏旅行のお客様御用達。

こちらは座席のグリーン車。寝台車と同じ車体断面なので、高い天井が印象的。

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